Kąt Plastikowa osłona chłodnicy średniej wielkości

produkty

Plastikowa osłona chłodnicy średniej wielkości

Krótki opis:

Możemy OEM lub niestandardowy asortyment kratek z materiałów. Takich jak kratka chłodnicy (przedni pojazd silnikowy); kratki dachowe lub bagażnika (pojazdy z silnikiem tylnym); kratki zderzaka (przód i tył); kratki błotników (osłony kanałów wentylacyjnych hamulca); kratka wlotowa (umożliwiająca przepływ powietrza przez intercooler)


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Częściowe imię Plastikowa osłona chłodnicy średniej wielkości
Opis produktu Wykonane z wytrzymałych materiałów?Przestrzegaj aerodynamiki, dobre powietrze wlotowe i wylotowe, piękne i praktyczne, może skutecznie rozpraszać ciepło i chronić silnik,
Kraj eksportu Japonia
Rozmiar produktu 1258X180X90mm
Waga produktu 365
Materiał ABS
Wykończeniowy Polerowanie przemysłowe
Numer wnęki 1
Standard formy Metryczny
Rozmiar formy 1650X600X580MM
Stal 718H
Życie pleśni 500 000
Zastrzyk Synventive gorący kanał 8 dysz
Wyrzucanie Kołek do wyrzucania
czynność 9 podnośników
Cykl wtrysku 65S
Cechy produktu i zastosowanie Możemy OEMor Niestandardowy asortyment kratek z materiałów. Takich jakKratka chłodnicy (pojazd z silnikiem z przodu);Kratki dachowe lub bagażnika (pojazdy z silnikiem z tyłu);Kratki osłony zderzaka (przód i tył);Kratki na błotniki (osłony kanałów wentylacyjnych hamulca);Kratka wlotu kaptura (umożliwiająca przepływ powietrza przez intercooler)
Szczegół Samochodowa kratka rozpraszająca ciepło jest częścią samochodowego systemu rozpraszania ciepła.Przez kratkę odprowadzane jest z niej ciepło samochodu.Samochody różnych marek mają inny wygląd kratki rozpraszającej ciepło.Kratka odprowadzająca ciepło to nie tylko element systemu odprowadzania ciepła, ale także ważny element wyglądu samochodu.

Samochodowy układ chłodzenia
Aby uniknąć przegrzania silnika, części wokół komory spalania (tuleja cylindra, głowica cylindra, zawory itp.) muszą być odpowiednio chłodzone.Istnieją trzy rodzaje urządzeń chłodzących do silników spalinowych: chłodzenie wodne, chłodzenie oleju i chłodzenie powietrzem.Urządzenie do chłodzenia silnika samochodowego to głównie chłodzenie wodą, która jest chłodzona przez wodę krążącą w kanale wody cylindra, wprowadza podgrzaną wodę w kanale wodnym do chłodnicy (zbiornika wody) i powraca do kanału wodnego po schłodzeniu powietrzem.
Aby zapewnić efekt chłodzenia, system chłodzenia samochodu składa się zazwyczaj z chłodnicy (1), termostatu (2), pompy wody (3), kanału wody cylindra (4), kanału wody głowicy cylindra (5), wentylatora itp. Weźmy na przykład samochód, chłodnica odpowiada za chłodzenie wody obiegowej.Jego rury wodne i płetwy są w większości wykonane z aluminium.Aluminiowe rury wodne mają płaski kształt, a lamele są pofałdowane.Zwróć uwagę na wydajność rozpraszania ciepła.Kierunek montażu jest prostopadły do ​​kierunku przepływu powietrza, aby zminimalizować opór wiatru i poprawić wydajność chłodzenia.
Woda chłodząca w chłodnicy nie jest czystą wodą, ale mieszanką wody (zgodną z jakością wody pitnej), płynu niezamarzającego (zwykle glikolu etylenowego) i różnych konserwantów specjalnego przeznaczenia, znanych również jako płyn chłodzący.Zawartość płynu niezamarzającego w tych chłodziwach wynosi 30% ~ 50%, co poprawia temperaturę wrzenia cieczy.Przy określonym ciśnieniu roboczym dopuszczalna temperatura robocza płynu chłodzącego samochód może osiągnąć 120 ℃, co przekracza temperaturę wrzenia wody i nie jest łatwe do odparowania.
Silnik jest realizowany przez cyrkulację chłodziwa.Elementem wymuszonego obiegu chłodziwa jest pompa wodna napędzana paskiem wału korbowego, a wirnik pompy wodnej napędza krążenie chłodziwa w całym układzie.Chłodzenie silnika tymi płynami chłodzącymi należy regulować w dowolnym momencie zgodnie z warunkami pracy silnika.Gdy temperatura silnika jest niska, płyn chłodzący krąży w niewielkim stopniu w samym silniku.Gdy temperatura silnika jest wysoka, płyn chłodzący krąży w dużym stopniu między silnikiem a chłodnicą.Termostat jest elementem sterującym realizującym różne obiegi chłodziwa.Termostat to właściwie zawór.Jego zasadą jest stosowanie jako zaworu przełączającego materiałów, które mogą rozszerzać się i kurczyć pod wpływem temperatury, takich jak parafina lub eter.Gdy temperatura wody jest wysoka, materiał rozszerza się, otwiera zawór i płyn chłodzący krąży w dużym stopniu.Gdy temperatura wody jest niska, materiał kurczy się, zamyka zawór, a chłodziwo lekko krąży.
W celu poprawy wydajności chłodzenia chłodnicy, za chłodnicą zainstalowano wentylator, który zapewnia wymuszoną wentylację.W przeszłości wentylator chłodnicy samochodu był napędzany bezpośrednio przez pasek wału korbowego.Kiedy silnik został uruchomiony, musiał się obrócić.Nie mogło się to zmienić wraz ze zmianą temperatury silnika.W celu regulacji mocy chłodniczej grzejnika, na grzejniku należy zamontować ruchome stuskrzydłowe okno kontrolujące dopływ siły wiatru.Nowoczesne samochody mają szeroko stosowane sprzęgło elektromagnetyczne wentylatora lub wentylator elektroniczny.Gdy temperatura wody jest stosunkowo niska, sprzęgło jest oddzielone od obracającego się wału, a wentylator nie porusza się.Gdy temperatura wody jest stosunkowo wysoka, czujnik temperatury załącza zasilanie, aby połączyć sprzęgło z obracającym się wałem i wentylator się obraca.Podobnie wentylator elektroniczny jest bezpośrednio napędzany przez silnik, a silnik jest sterowany przez czujnik temperatury.Działanie tych dwóch typów wentylatorów chłodnic jest w rzeczywistości kontrolowane przez czujniki temperatury.
Grzejnik służy również do magazynowania wody i odprowadzania ciepła.Jeśli polegasz wyłącznie na chłodnicy, istnieją trzy wady: po pierwsze, strona ssąca pompy wodnej jest łatwa do zagotowania z powodu niskiego ciśnienia, a wirnik łatwo ulega kawitacji;Po drugie, słaba separacja gazu i wody łatwo powoduje opór gazu;Po trzecie, chłodziwo łatwo się gotuje i uchodzi w wysokiej temperaturze.Dlatego projektant dodał zbiornik wyrównawczy, a jego górne i dolne rury wodne są odpowiednio połączone z górną częścią chłodnicy i wlotem wody pompy wodnej, aby zapobiec powyższym problemom.
Obecnie układ chłodzenia samochodu jest bardziej złożony niż w przeszłości, głównie dzięki dodaniu elementów regulujących temperaturę.Wentylator chłodnicy może „dostosowywać się do zmian temperatury silnika”, a układ chłodzenia na ogół przyjmuje płyn chłodzący.Oczywiście ciepło silnika to także energia wytwarzana przez paliwo.Chłodzenie to właściwie marnotrawstwo konieczności.Dlatego ludzie badają silnik termoizolacyjny wykonany z materiałów ceramicznych bez chłodzenia.Po zrealizowaniu w przyszłości silnik będzie mały i prosty.












  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas